“我不赚钱，没人能赚钱了”，保定车神魏建军，确实所言非虚。

长城汽车交出了2024年业绩报告，坐实魏建军车圈“最会赚钱老板”称号：

净利润126.92亿元，同比增长超8成。

“最会赚钱”体现在这两点：

整体产销量100万级的长城汽车，净利竟然高过200万规模的吉利汽车。

普遍认知中“赚钱”往往伴随规模扩张，但长城汽车净利几近翻番是在激烈价格战、规模持平的条件下达成。

拆解长城2024财报，不光能搞明白魏建军如何赚钱的，还能弄清楚2025车圈一股脑冲智驾标配的浪潮下，为何长城还能沉得住气。

长城2024利润猛涨

整个2024年，长城汽车实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%：

支出层面，2024年长城汽车经营总成本为1921.11亿元，同比增长14.56%。这些是2024年长城花掉的钱，拆分一下包括：

其中占大头的营业成本，其实就是汽车生产的物料、场地、能耗、运输等等费用。